2패러글라이더의 구조

* 패러글라이더의 구조 *

1.날개 (canopy) 1-1 날개골(airfoil)의 용어 정의 (1) 평균 캠버선 (Mean camber line) 날개의 전 두께를 이등분한 선을 말한다 실제로 날개에 그려져 있는 것이 아닌 가상적인 선이며,캠버가 크면 클수록 양력, 항력 특성이 좋아진다 (2) 시위선 (Chord line) 날개의 앞전과 뒷전을 이은 직선을 말한다. 날개를 해석을 할 때 이시위선을 기준으로 표현을 한다 (3) 최대 두께(Maxium thickness) 시위선에서 수직 방향으로 잰 아랫면에서 윗면까지의 가장 큰 높이를 말한다. 보통 시위선에 대해 %로 표시한다 날개 두께가 어느정도까지 두꺼워 질 수록 날개 성능은 좋아진다. (4) 최대 캠버(Maximum camber) 시위선에서부터 평균 캠버선까지의 최대거리를 말하며 보통 시위선에 대해 %로 표시한다. (5) 앞전 반지름(Leading edge radius) 날개 앞부분의 뭉툭한 모양을 나타내며,앞전반경이 어느정도까지 클수록 양력이 많이 발생을 한다. (6) 앞전 (전연 Leading edge) 날개의 앞쪽 꼭지점을 말한다. 날개에 가상적인 점이다. (7) 뒷전 (후연 Trailing edge) 날개의 뒷쪽 꼭지점을 말한다. 날개에 가상적인 점이다.

2.산 줄(suspension lines) 및 라이저(riser)

* 산줄 및 라이저의 각부 명칭 *

(1) 산 줄(suspension lines) 비행자의 무게를 날개에 고르게 분산 시켜 주는 역할을 한다 (2) 라 이 저(riser) 각 산 줄들을 하나로 묶어서 하네스에 연결해 주는 끈으로서 대개 3~4개의 라이저로 구성된다. 3.하 네 스(HARNESS) 비행중 장시간 체공을 하더라도편안한 의자 역할을 하며,동체 착륙시 충격을 흡수하거나, 비상 낙하산을 장착할 수 있는 장착대 역할을 한다. 4.기타 부속 장비 1) 헬 멧(helmet) 착륙시나 비행 중 나무에 불시착하거나, 주변 장애물에 부딪치는 경우 또는 연습시 중심을 잃어 머리 부분이 지면에 부딪칠 때머리를 보호하는 역할을 한다. 헬멧은 머리뿐만 아니라 턱 부분을 보호하기 위해턱이 있는 헬멧을 사용하여야 하며,지상 연습시에게도넘어졌을 때 머리를 보호하기 위해 필수적으로 착용해야 한다 2) 장갑(glove) 비행시나 연습시손을 보호하거나 방한을 위한 보호장갑으로 이용되며, 산줄을 잡았을 때 마찰에 의해 손에 화상이 발생할 수 있는 것을 방지하게 된다. 따라서, 일반적은 면장갑보다는 가죽이나, 고아텍스를이용한 장갑을 많이 사용한다

* 헬멧, 장갑 *

3) 보안경 자외선으로 인해 눈물이 나고 시야가 흐려지는 경우 눈을 보호하기도 하며 또 가시덤불이나 나무에 불시착했을 경우 눈을 보호해 주기도 한다. - 자외선 차단 안경 착용시 주의 사항 너무 진한 자외선 차단용 안경을 착용하는 경우 착륙시 실제 거리보다 짧게 늦겨져 너무 높은 고도에서부터 과조작을 할 위험이 있으므로 착용시 주의해야 한다. 4) 패러 전용 신발 또는 발목을 충분히 보호할 수 있는 신발(shoes) 개인이 장비 구입 하기 이전에가장 먼저 갖추어야 할 것이 신발이다. 지상연습이나 이, 착륙시 발목을 접질릴 수가 있으므로, 복숭아뼈 위로 올라와발목을 충분히 잡아줄 수 있는 신발을 신어야 한다.

* 패러 전용 신발 및 비행복 *

5) 복장 및 비행복(flying suit) (1) 복 장 지상 연습 및 활동시에는 간편하고, 활동하기 편안 복장이 좋으며긴팔, 긴 바지를 입는 것이 좋다. 반팔이나 반 바지를 입고 연습하다가 넘어지게 되면피부에 상처를 입을 수 있으므로 바람직하지 않다. 따라서여름철이라도 긴팔, 긴 바지를 입고 연습하고, 활동하는 것이 편하다. (2) 비행복 하늘을 자유롭게 비행하다 보면 열기류 비행 등으로 인해 고고도(高高度)비행을 할 때가 빈번하다. 또한 봄철, 가을철에 지상은 날씨가 따뜻할 지 몰라도, 고도 1000M이상 올라가게 되면 기온이 많이 떨어져 추위를 느낄 때가 많다. 따라서 비행시에는반드시 방풍, 방한이 되는 비행복을 착용하고 비행하는 것이 좋다. 보통 비행복은 사계절용으로 제작되었으며, 최근에는 여름용 비행복이 따로 제작되어 판매가 되고 있다. (고도가 올라감에 따라 기온은 내려가게 되는데, 일반적으로고도 1000M 올라갈 때 마다 온도는 6.5씩 내려가게 된다.) 6) 비상 낙하산 또는 구조 낙하산(rescue parachute) 비행 중 날개에외부 돌풍이나 악기상에 위해 위험에 처했거나, 조종사의 과조작에 위험 주 날개가 위험에빠져 비행자의 생명이 위험을 느낄 때 사용하여내 생명을 구할 수 있는 것이 비상 낙하산이다. 항상 비상 낙하산 산개 요령을 충분히 숙지를 하고 있어야 한다. * 비상 낙하산 * 7) 비행 계기(flight instrument) (1) 바리오메터(variometer) 고도계와 승강계의 기능을 함께 갖춘 계기로서 비행시가장 많이 이용하는 계기이다. 일반적으로 우리는 고도계라는 용어를 많이 사용하는데 실제로는, 고도계 및 승강계 기능을 갖추고 있으며 부가적으로 비행시대기 속도를 측정을 할 수도 있으며, 비행시 비행고도, 비행 시간, 순간 최고 상승률 등도 기록이 된다.비행시 필수적인 계기이다.

* 고도계 *

(2)GPS(GlobalPositioningSystem) 인공위성을 이용하여 지구 표면이나 지구 궤도상의 위치를 정확히 알아 내는데 쓰이는 계기로서 최근에 패러글라이딩에 많이 이용되는 계기입니다.장거리 비행시필수적인 계기이다. (3)무전기 비행시 필수품 중에 하나이다. 초보 비행자에게는 무전을 통해 유도를 받아 비행을 하게 되며, 비행자가예정되지 않은 곳에 착륙하였을 경우 이상 유무를 알려주기 위한 통신장치이며 열기류 비행(thermal soaring), 사면 비행(ridge soaring)시 무전기의 도움으로좀더 좋은 비행을 가능하게 한다.

* 무전기, GPS *

스카이 패러 학교