1. 패러글라이더의 역사

1-1 패러글라이더(Paraglider)의 역사 1984년 프랑스의 등산가 Jean Mark Cuovins가 낙하산을 개조하여 처음 패러글라이더를 만들어 비행에 성공하였는데, 이것이 오늘날 전 세계적으로 폭발적으로 인기를 얻고있는 패러글라이더의 효시라 할 수 있다. 많은 사람들이 쉽고, 간단하게 배워 비행을 즐기자, 그 인구는 급속도로 증가를 하였고, 각국의 항공 협회에서는 앞 다투어 새로운 비행장르로서 수용하게 되었다. 그 결과 각국 항공협회 산하 행글라이딩 협회 내에 패러글라이딩 위원회를 구성하게 되었다. 국제 항공 연맹(F.A.I)산하 국제 행글라이딩 위원회(CIVL)에서도 그 조직내에 패러글라이딩 분과를 구성하여 이제 새로운 항공 스포츠로 성장하게 되었다. 국내에는 1986년 처음으로 소개되어 레저 항공 스포츠로 널리 각광을 받기 시작하였으며,문화 관광부 소속 국민생활체육 전국 패러글라이딩 연합회와, 건설교통부 소속 한국 활공 협회 조직내에 패러글라이딩 분과를 구성 되어 있다. 1-2 패러글라이더(Paraglider) 란 ? 패러글라이더(Paraglider)는 낙하산(Parachute)과 행글라이더(Hangglider)의 특성을 결합한 것으로 낙하산의 안정성, 분해, 조립, 운반의 용이성 그리고 행글라이더의 활공성과 속도(speed)를 고루 갖춘 이상적인 날개 형태로 만들어졌다. 패러글라이더는인력 활공기라 할 수 있다. 즉 별도의 동력장치 없이 사람이 달려가면서 이륙을 하거나, 또는 제자리에서 이륙을 하여 비행을 한 후 두 발로 착륙을 한다.

* 패러글라이더와 행글라이더의 차이점 *

1-3.패러글라이더는 항공기에 속하는가? 항공기(aircraft)를 분류하면 다음과 같이 분류를 할 수 있다.

* 항공기의 분류 *

스카이 패러 학교 즉,패러글라이더는 항공기에서 공기보다 무거운 항공기에 속하고, 동력이 없는 인력 활공기에 속한다 2) 항공기 및 초경량 비행장치의 정의 1) 항공기(aircraft)의 정의 (1)국제법(國際法) : 대기의 반작용에 의해 공기 중에 떠 있을 수 있는 기기를 항공기라한다. (2)국내법(國內法) : 사람이 탑승 조종하여 민간 항공에 사용하는"비행기, 비행선, 활공기, 회전익 항공 기"를 말한다. 2) 초경량 비행장치의 정의 항공기 외에 사람이 탑승조종하여 비행할 수 있는 장치로서 대통령이 정하는동력비행 장치, 인력 활공기, 기구류등을 말한다.

* 총경량 비행장치의정의 * 동력 비행장치: 다음 요건을 갖춘 비행장치를 말한다. 자체 중량이115Kg미만인 것 연료 용량이19리터이하인 것 최대 출력 사용시 수평 비행속도가시속 102Km이하인 것 느린 속도를 운전하는경우실속속도가 시속 44Km이하인 것 차륜, 스키드, 플로트( FLOAT)등의 착륙장치가 부착된 고정익 비행장치 인 것 인력 활공기 자체 중량이 70Kg 미만인행글라이더 및 패러글라이더 기구 유인 자유기구 3)초경량 비행장치의 비행 초경량 비행장치를 이용하여 비행하고자 하는 자는 미리 비행계획을 수립하여 건설 교통부장관의 승인을 얻어야한다. 다만 건설 교통부령이 정하는 공역(약 22개 공역)에서 비행하는 경우에는 그러하지 아니하다. 4)초경량 비행장치의 비행승인 초경량 비행장치의 비행계획의 승인을 얻고자하는 자는 다음 각호의 사항을 기재한 비행계획승인 신청서를 건설 교통부 장관에게 제출하여야한다.

* 초경량 비행장치의 비행 승인 * 비행 예정 일시 및 비행 예정 구역 비행의 방식, 경로 및 고도