더 빨리 오르는 법 배우기

더 빨리 오르는 법 배우기

써멀링은 아마도비행에서가장 중요한 부분이자 가장즐거운 부분일 것이니다.

상승하는 공기의 자연 에너지를 이용하는 느낌은 보이지 않는 파도를 타는 것과 비슷한 즐거움입니다.

하지만 새처럼 날아오를 때의 쾌감은 날개를 통해 연결되는 느낌과도 밀접한 관련이 있습니다.

장비와 조화를 잘 이룰수록 써멀링의 느낌을 더 많이 즐길 수 있습니다.

이글에서 느낌, 관찰 및 이해를 사용하여 더 빨리 오르는 방법을 설명하겠습니다. 어떤 교과서에서돛 초보자를 위한 이론을 알려줄 수 있지만, 이건은 직접 경험에서 얻은 약간 더 독특한 팁입니다.

감각

새가 열을 더 잘 감지하기 위해 사용하는 것은 감각입니다. 이것은 본능이며, 공기를 느끼고 얻은 정보를 사용하여 열을 더 잘 사용하는 방법입니다. 본능적이기 때문에 말로 표현하기는 어렵습니다. 일부 파일럿은 타고난 것처럼 공기에 대한 감각이 뛰어나기도 합니다. 중요한 것은 새롭고 더 강한 양력대를 찾을 것인지, 아니면 현재 가장 강한 양력대에 머물며 상승할 것인지의 결정입니다. 수색할 것인지 아니면 머물 것인지에 대한 이 균형은 매우 중요하며

훌륭한 파일럿을 정의하는 요소 중 하나입니다.

관찰

최적의 상승률을 찾는 데 있어 관찰은 가장 중요한 도구 중 하나입니다. 가장 좋은 양력이 어디에 있는지에 대한 시각적 단서는 여러 가지가 있을 수 있습니다. 가장 확실한 것은 다른 글라이더나 새가 나보다 더 잘 오르는 것이지만, 곤충이 열의 중심부에 휩쓸리거나 풀 줄기 몇 개, 비닐봉지, 마른 나뭇잎 하나도 최고의 양력이 어디에 있는지 알 수 있는 중요한 단서가 될 수 있습니다. 

제가 가장 좋아하는 제비는 매우 빠르게 날기 때문에 잘 보이지 않지만, 곤충을 먹기 위해 끊임없이 상승기류를 넘나들며 최고의 상승기류를 찾습니다. 저는 종종 제비가 하늘을 나는 물결 모양의 경로를 따라가곤 하는데, 단순히 최고의 양력을 찾기 위해서라기보다는 이 놀라운 새가 어떻게 날아가는지 이해하려는 흥미로움에서 비롯된 것입니다.

이해

열에 대한 전반적인 이해를 갖는 것도 써멀링의 중요한 부분입니다. 이는 전체적인 그림을 이해하는 것을 의미합니다. 열이 어디에서 발생했는지, 열우너이 무엇인지 파악해야합니다. 또한 열이 어디로 향하는지도 살펴보세요. 즉, 상공의 구름 형성을 살펴보고 열이 새로운 구름을 형성할지 아니면 기존 구름으 형성의 일부에 합류할지 파악해야 합니다. 

지난 15분 동안 해당 지역 상공에서 구름이 무엇을 하고있었는지 살펴보면 이 질문에 답할수 있는 좋은 단서를 얻을 수 있습니다. 

구름 형성이 부풀어 오르는 고속 필름을 본 적이 있을 것입니다. 이 고속 필름에서 열을 상상해 보면 가장 좋은 상승 지점을 찾을 수 있는 단서를 얻을 수 있습니다.

등반에 대한 힌트

1. 브레이크를 조금만 사용하고 무게 이동을 더 많이 하세요. 

현대의 글라이더는 이전 글라이더와 크게 달라졌고, 써멀에서 글라이더를 비행하는 방법도 달라졌습니다.

날개가 더 효율적이었기 때문에 최고의 싱크율을 달성하기 위한 속도가 빨라졌습니다. 

전에는 브레이크를 잔뜩 사용하면서 타면 꼭대기까지 뜰 수 있었습니다. 요즘은 최소 침몰 속도가 트림 속도에 매우 가까워서 브레이크를 최대한 적게 밟으면 최상의 침몰 속도를 얻을 수 있습니다. 즉, 웨이트 시프트(무게이동)가 브레이크를 사용하는 것보다 더 효율적인 선회 방법이라는 뜻입니다. 이는 또한 열에서 더 빠르게 비행하게 되어 코어에 머무르기가 더 어려워지므로 이 기술을 사용하여 코어에 머무르려면 더 많은 집중력과 기술이 필요합니다.

2. 느린 위치에서 트리머를 사용하지 마세요.

트리머가 장착된 글라이더를 비행하는 경우, 자동으로 가장 느린 위치에서 트리머를 적용하는 것이 가장 좋은 싱크율을 제공한다고 생각할 수 있습니다. 하지만, 특히 열이 강하거나 거친 경우에는 그렇지 않은 경우가 많습니다. 문제는 가장 느린 트리머를 적용하면 핸들링과 바이트가 손실된다는 것입니다. 핸들링이 감소한다는 것은 열을 효율적으로 코어링하기가 더 어려워질 수 있음을 의미합니다. '바이트'란 글라이더가 난기류나 강한 양력을 만나면 앞으로 솟구쳤다가 다시 날아오르는 경향을 의미합니다. 트리머를 느리게 설정하면 글라이더가 때때로 약간 뒤로 물러나는 경향이 있어 최상의 상승률을 얻지 못할 수 있습니다. 저녁과 같이 양력이 극도로 약하고 부드러울 때만 풀 트리머 슬로우를 사용합니다. 이 경우 뛰어난 핸들링이 필요하지 않으며 날개를 멈출 돌풍도 없으므로 슬로우 트림 위치가 가져다주는 약간 향상된 싱크율의 이점을 누릴 수 있습니다.

3. 최고의 리프트에서 회전하기

다소 뻔한 말일 수 있지만 리프트가 급상승할 때 가장 날카롭게 회전하기 위해 모든 노력을 기울여야 합니다. 이것은 리프트에 더 오래 머무르게 된다는 것을 의미합니다. 또한 리프트의 급격한 상승은 선회할 때 감소하는 싱크율을 보상하기 위해 어떤 식으로든 작용할 것입니다. 저는 종종 급선회할 때 상승하는 공기 덩어리를 브레이크로 붙잡고 있다고 상상해 봅니다.

4. 현재 리프트에 만족하지 말고, 더 나은 리프팅을 위해

더 나은 써멀링을 위해 모든 감각을 사용하여 더 강력한 리프팅을 위한 끝없는 탐색입니다. 현재 리프트에 만족하지 말고 더 나은 것을 끊임없이 찾고, 하네스와 브레이크를 통해 보고 느끼는 모든 정보를 사용하여 새로운 리프트 영역을 찾아야 합니다. 써멀링은 일종의 정신 상태이며, 각 써멀은 서로 다르며 보이지 않는 퍼즐을 풀어야 가장 빠르게 등반할 수 있습니다. 이것이 바로 써멀링의 즐거움입니다.

요약

- 어떤 파일럿은 써멀링에 타고난 감각을 가지고 있지만, 다른 파일럿은 그것을 개발해야 합니다.

- 관찰이 핵심입니다: 새, 다른 글라이더, 바람 속의 물체, 심지어 냄새까지

- 열에 대한 이해: 지면과 구름을 살펴보세요.

- 웨이트 시프트 사용 

- 최고의 양력 이용하기

- 검색을 멈추지 마세요