반대 체중 이동의 사용 방법

반대 체중 이동 사용 비행시 표준적인 체중이동은 열비행시 잘 조정된 회전을 위해 사용됩니다. 우측 서멀링시에는 우측 브레이크를 사용하고 우측 체중 이동을 적용합니다. 즉, 제동 중인 하네스 시트 우측에 더 많은 하중을 가해야 합니다. 죄회전시 좌측 브레이크와 체중 이동을 이용합니다. 반대 무게 이동 때때로 조종사들은 특정한 상황에서 완전히 다른 기술을 사용하기도 하는데, 저는 이것을 ‘반대 체중 이동’(‘opposite weightshift’)이라고 부릅니다. 조종사들이 이것에 대해 자주 논의한다는 것은 들어본 적이 없지만, 내가 그것을 지적한 후 나는 사실 거의 모든 조종사들이 다양한 상황에서 이 기술을 사용하고 있다는 것을 깨달았습니다. 그리고 반대 체중 이동은 조종사들이 항상 사용하고 있습니다. 반대 체중 이동은 파일럿이 한쪽에서 제동하고 반대방향으로 체중 이동하는 것입니다. 그것은 당신에게 표준 qlgodg 방식에 따라 다른 균형을 가지고 직선으로 비행할 수 있는 가능성을 줍니다., 좌측 체중이동은 일반적으로 좌측 회전을 유도하지만, 조종사는 좌측 회전을 유도하는 대신 우측 브레이크를 약간 잡고 직진 비행경로를 유지합니다. 당신이 이것을 할 때 당신은 글라이더가 당신이 말하고 싶은 것을 기다리는 준비 상태에 있다는 것을 느낄 수 있다. 우측 브레이크를 해제하면 좌회전할 수 있지만, 좌측 체중 이동을 정지하면 우회전 할 수 있습니다. 일직선으로 비행하면서 턴은 준비할 수 있는 일종의 준비상태입니다. 그렇다면, 반대 체중 이동은 언제 사용해야 할까요? 약할 때 약하고 부드러운 조건에서 열비행을 한다면 반대 체중 이동을 사용하여 평평하게 만들 수 있습니다. 특히 코어가 제대로 나타나지 않은 크고 약한 열에서 유용합니다. 열에 강한 코어가 있는 경우, 내부에 체중을 가함으로써 리프트의 가장 강한 부분에 있는 안쪽 날개에 의해 지지됩니다. 리프트에 명확한 코어가 없는 경우 무게가 바깥쪽으로 이동하면 하중이 글라이더 스판 전체에 더 잘 분산됩니다. 절벽 옆 (역자: 릿지비행시) 절벽 옆을 비행할 때 반대 무게 시프트를 사용하면 안전을 유지하는데 도움이 됩니다. 안쪽으로 브레이크를 밟고 바깥쪽으로 무게 이동이 가능합니다. 이렇게하면 내부에서 붕괴가 일어나면 이미 무게가 바깥쪽으로 이동하기 때문에 안전성이 높아집니다. 더 나은 성능을 위한 기술 중 하나는 절벽쪽으로 무게를 옮기고 바깥쪽에서 브레이크를 잡는것입니다. 이것은 매우 부드러운 조건에서만 안전하게 수행될 수 있지만, 저는 이것을 약한 조건에서의 상승률을 향상시키기 위해 사용합니다. 단, 여기서 고도의 스킬레벨이 필요하기 때문에 중급 파일럿들은 사용하지 않는 것이 좋습니다. 열비행시 ‘보류’ 서멀에 들어가 직선으로 비행하고 싶을 때는 반대 무게 시프트를 사용하여 너무 빨리 선회하지 않도록 하는 것이 도움이 됩니다. 특히 어느 쪽을 선회해야 할지 결정하지 못할 경우에는 더욱 그렇습니다. 어느 쪽을 돌아양 할지 더 잘 알고 추측하기 위해 앞으로 날아가 열을 감지하는 동안 특정 방향으로 선회하지 않고 직선으로 비행할수 있습니다. 효율적인 기술 이것은 사실 매우 리스트입니다. 시렞로 이 기술의 가능성은 이 짧은 칼럼에서 설명한 것 보다 더 많습니다. 조종사와 얘기하면 “물론, 네, 항상 그렇게 해요.”라고 대답할 것입니다. 재밌는 것은 다른 조종사들이 다른 목적으로 이기 술을 사용한다는 것입니다. 이것은 패러글라이더 조조사들이 이용할수 있는 조종기술로, 보다 효율적이고 안전하게 비행할 수 있도록 도와줍니다. 그것을 시험해 보는 것은 당신의 비행스카일에 새로운 가능성을 가져올수 있습니다.