5. 지상연습

멋진 활공을 하려면 먼저 지상에서 다음과 같은 연습을 해야 한다. 1) 올바른 하네스 착용법 및 날개에 연결된 산줄 정리 2) 올바른 라이저 체결 방법 및 라이저 파지법 3) 올바르게 기체 세우기 및 지상 주행 4) 기체가 기울어졌을 때 올바르게 세우는 요령 5) 지상연습후 기체를 올바르게 추스리는 요령 6) 기체를 어깨에 메고 이동하는 요령 7) 저지대(50-90m) 연습활공장에서 이,착륙 연습비행 지상 연습 및 이, 착륙 연습비행은 몸에 숙달이 될 때까지 해야한다. 지상연습을 많이 하면 할 수록 그만큼 사고 위험도 적어진다. 보통 2-3일 정도 지상연습 및 이,착륙 연습을 받게되면 단독비행을 하게되는데, 단독비행을 하더라도틈틈이 지상연습을 숙달이 될 때까지 주는 것이 좋다. 5-1 지상 연습전 기체의 준비 1 지상 연습시 적합한 활공장 1) 경사가 완만한 경사면이나, 장애물이 없는 넓은 벌판이 가장 적합하다. -주변이 담이나, 건물등에 위해 막혀있지 않아서 바람이 일정하게 들어와야 한다. -학교 운동장처럼 넓은 곳은 담이나 주변에 건물이 많아 바람이 일정하게 들어오지 못해 적당하지 않다. 연습하기 적합한 활공장

2 지상 연습시 적당한 바람 지상연습시 바람이 적당하게 불어 주어야 연습하는데 힘도 덜 들고, 효과적인 교육을 할 수 있다 바람이 너무 약하면 기체을 머리 위로 끌어 올리는데도 무척 힘이 들고 앞으로 달려가는데도 힘이 많이 들어간다. 반대로 바람이 너무세면 기체가 기울어졌을 때 바람에 위해 끌려가게 되면 위험하다. 1) 지상연습 및 이,착륙 연습비행을 하기에 적당한 바람 시속 5 - 15km정도 * 연습시 바람을 확인하고 연습을 한다 *

3 지상 연습시 헬멧 및 하네스 착용 1)헬멧 착용 지상 연습시라도 헬멧을 꼭 착용하고 연습을 하는 것이 안전하다. 첫 연습기 넘어지게 되면 머리를 보호할수 있는 유일한 방법이기 때문이다. 헬멧은 하네스를 착용하기 전에 먼저 착용하는 습관을 가져야 한다. 왜냐하면 하네스에 글라이더 라이저를 연결된 상태에서 헬멧을 찾다보면 산줄이 엉키는 수가 있기 때문이다. 2) 하네스 착용 하네스 착용을 할 때는 하네스를 자기 몸에 알맞게 조절을 해야 한다. 어깨끈, 다리끈 그리고 가슴부분의 안전 띠도 안전하게 착용후 연습에 들어가야 한다. 하네스 착용은 먼저 어깨끈을 맨다음, 다리끈, 가슴끈 순서로 착용해야 한다. 특히,다리끈 매지 않은 상태에서 비행을 하는 경우에는 심각한 위험을 초래하게 되므로 제대로 체결되었는지 꼭 확인해야한다. * 헬멧 착용, 하네스 착용및 올바르게 라이저 잡기 *

3) 산줄 연결 헬멧과 하네스를 착용하고 나면 하네스 연결고리에 글라이더에 있는 라이저(riser)를 연결을 해야 하는데,라이저를 하네스에 연결할 때 주의할 사항은 산줄이 엉키지 않은 상태에서A 라이저가 전방을 향하도록착용해야 한다. 초보자때 하네스에 라이저 연결법을 제대로 익히지 못해 뒷 라이저가 전방으로 향해있어 사고의 요인이 되는 경우가 있는데 가장 기초적이면서도 중요한 사항이므로 재차 점검 확인을 해야한다. 4) 연습 준비 및 연습 지상에서의 연습은 실제 비행을 하기 위해 이륙하는 연습, 안전하게 착륙하는 연습 그리고 비행중 한쪽이접혔을 때 회복하는 연습 등으로 나누어진다. *이륙 전 준비 자세 및 이,착륙 연습 * 1먼저 글라이더를바람이 부는 방향쪽으로 펴 놓는다.2글라이더의중심 부분에서 선다3조종줄(브레이크 줄)의손잡이를 양손에 끼고 A 라이저의 연결고리를 잡는다.4양손을 뒤로 제치고 한발을 앞쪽으로 내밀고 앞으로 뛸 자세를 한다.5앞으로 뛰어 나갈 때는 "하나, 둘, 셋"하고구령을 하고 달려간다.6전진하는 힘에 의해 기체가 올라오면 그 힘을 느낄 수가 있는데 글라이더가약 80˚까지 올라오면A 라이저를 놓고브레이크 줄만 잡고 계속 전진한다. 이때 조종줄은 약 가슴에서 허리정도까지 당긴 상태가 되어야 한다.7지상에서 달리면서 속도를 증속시키지 말고,일정한 속도로 달려간다.8기체가 기울어지면기울어진 쪽으로 달려가고, 반대쪽 조종줄은 약간 당긴다.9기체를 내릴 때는 양쪽 조종줄(브레이크 줄)을엉덩이까지 당기면서앞으로 4-5발자국 더 달린다.10기체를처음 펼쳐 놓았을 때처럼쓰러지도록 한다,

* 지상 연습시 올바른 자세 *

4. 지상 연습시 주의 사항 1) 글라이더가 완전히 올라오지 않았는데, A 라이저를 미리 놓게 되면 - 글라이더(캐노피, 날개)가 올라 오다가도로 내려간다. 2)글라이더는 정상적으로 올라온 상태에서 조종줄을 너무 많이 당기상태에서 달려갈 때 - 글라이더가 뒤로 내려간다 3) 글라이더가 완전히 올라왔는데 앞라이저를 잡고 계속 달렸을 때 - 글라이더가 앞으로 쏟아 진다. 4) 글라이더는 정상적으로 올라온 상태에서 너무 만세를 하고 달려갈 때 - 글라이더가 앞으로 쏟아진다. 5) 글라이더가 한쪽으로 기울어졌는데 기울어지지 않은쪽으로 달려갈 때 - 글라이더는 올라오지 않고 기울어진 쪽으로 내려간다.

* 지상 연습시 주의 사항 *

5. 지상 연습시 불균형 조종 1) 지상 주행시 기체가 한쪽으로 기울어지면 - 기울어진 쪽 방향으로 약20 ~ 45˚ 정도방향을 틀어 앞으로 달려간다. 이때반대쪽 조종줄을 약간 당겨준다. 날개가 기울어진 양에 따라 틀어주는 각도를 조절해준다.

* 기체가 한쪽으로 기울어 졋을 때 *

6. 브레이크의 조종 1) 만세 자세( 0 % 브레이크 ) 양손의 브레이크 줄은 하나도 당기지 않은 상태로 일반적으로귀정도 부분의 위치한다. 평시 비행시 자세이다. 2) 어깨 자세( 25% 브레이크) 양손의 브레이크 줄을 약 어깨정도까지 당긴 상태이다. 비행 중 기체가 약간 흔들거리거나, 착륙시 속도를 약간 감소시킬 때 사용한다. 3) 가슴 자세( 50% 브레이크) 양손의 브레이크 줄을 약 가슴정도까지당긴 상태이다. 비행중 기체가 심하게 흔들거려 기체가 접혀들어 올려고 할 때 또는 착륙시에 사용한다. 4) 허리 자세( 75% 브레이크) 양손의 브레이크 줄을 허리정도까지당긴 상태이다. 착륙시에 사용을 한다. 5) 차렷 자세( 100% 브레이크) 양손의 브레이크를 최대로 당긴 상태로 엉덩이까지당긴상태이다. 두발이 땋에 닿기 직전 1-2초전에 사용한다.

* 브레이크의 조종 *