항상 라이저 및 연결고리 등을 확인하라(sky-23)

알아두면 좋은 비행상식--항상 라이저 및 연결고리(rapid link)등을 확인하라(sky-23)

장비를 오래 사용하다 보면 원래상태로 부터 점점 불안전 요소들이 하나씩 늘어나게 됩니다

예를 들어 글라이더 캐노피에 찢어지거나 구멍이 나 있다든가, 산줄 피복이 벗겨져 있다는가 등

점점 기체의 퇴화율은 증가하게 됩니다.

이런 퇴화율 및 불안전 요소들을 줄이는 방법은 항상 내기체를 점검하고, 불안전 요소들을 제거하는 것입니다.

1. 이런 경험이 있었는지요

1) 연습, 이륙, 착륙시 라이저를 보니 라이저 연결고리(rapid link)의 너크가 풀려있었다

2) 연결고리의 너트가 풀려 산줄이 고리에서 벗어나 다시 넣은 기억이 있다

3) 풀려있는지도 모르고 비행을 한 것 같다. 그후 연결고리를 잠그려하니 벌써 연결고리는 늘어나

너트가 잘 잠겨지지 않았다

4) 브레이크 줄의 어느 부분들이 매듭을 지은 것처럼 꼬여있었다

2.기체를 개고, 이륙하기 전에 꼭 점검을 합시다

1) 보통 라이저 연결고리가 풀려 있는지 점검합니다.

특히 a,b라이저 부분은 힘을 많이 맏는 부분입니다. 풀린 상태에서 비행을 하다가는 위험해 질 수 있습니다

2) 라이저 줄이 훼손되었는지 점검합니다.

후방연습을 많이 하고, 후방연습을 많이 하게 되면 뒤로 돌아서 연습하기 때문에 브레이크 줄과, 라이저가 대각선으로 꼬여 있는 상태에서 브레이크 줄을 당겼다 풀었다 함으로써 줄의 마찰에 의해 라이저가 손상을 입을 수 있습니다.

3) 브레이 줄이 꼬여서 매듭이 되어 있는지 점검합니다.

보통 라이저에 연결되어 있는 굵은 산줄들은 인장강도가 180kg이상 나오게 됩니다.

이렇게 강도가 강한 줄도 중간에 한번 매듭이 되어 있으면 견되는 인장강도는 현저하게 즐어들게 됩니다. 라이저의 줄은 임의로 개조하여 사용하기 위해서 한번 묶어 사용하는 것은 위험한 행위입니다.

4) 연결고리에 고무 끈이나 클립(clip)이 제대로 부착되어있는지 점검합니다.

고무끈이나 클립이 없게되면 산줄이 한지점에 있지 못하고, 연결고리(rapid link)에서 분산되어 있어 산줄의 길이가 달라 질 수 있습니다.

3.산줄 교체를 꼭 해주세요

우리는 보통 피복이 있는 산줄을 사용하고 있습니다. 그렇지만 선수용이나 고급자용에는 피복이 없는 상태로 산줄을 사용하고 있습니다. 피복을 산줄의 강도하고는 크게 관련이 없지만 피복안에 있는 심(shim)의 강도를 잘 유지하도록 보호를 하고 있습니다. 그런데 선수용이나 고급자용에는 피목이 없는 경우는 시간에 지남에 따라 먼지들 이물질등이 묻고, 훼손되면서 강도가 급격히 저하됩니다. 따라서 고급자기체에 피복이 없는 산줄을 사용하고 계신 분들은 최소한 1년에 1회씩 산줄 교환을 해주어야 합니다

항상 자기 글라이더는 소중이 다루고, 미리미리 점검하여 가장 좋은 상태로 만들어 놓시다

스카이 패러글라이딩 학교 스쿨장 김진우